Orbitrole
( ilość produktów: 19 )Orbitrol steruje układem kierowniczym i odpowiada za to, ile obrotów kierownicy potrzeba od skrętu do skrętu. Objawy zużycia: samoczynne odbijanie kierownicy, wyczuwalny luz, ciężkie kręcenie na postoju. Do doboru podaj pojemność w cm³/obr i typ mocowania.
Jak dobrać orbitrol i po czym poznać, że jest zużyty
Orbitrol odpowiada za to, ile obrotów kierownicy dzieli skręt od skrętu i jak ciężko się nią kręci. Kiedy zaczyna się zużywać, objawy są charakterystyczne: wyczuwalny luz na kierownicy przy jeździe na wprost, samoczynne odbijanie koła po skręcie, ciężkie kręcenie na postoju przy pracującym silniku, czasem uciekanie kierownicy przy pełnym wychyleniu.
Do doboru potrzebujemy trzech rzeczy: pojemności w cm³ na obrót, typu mocowania i układu przyłączy. Pojemność decyduje o liczbie obrotów kierownicy — większa oznacza cięższe kręcenie przy mniejszej liczbie obrotów, mniejsza odwrotnie. Zamiana na inną pojemność zmienia charakter prowadzenia maszyny, więc przy wymianie trzymaj się wartości fabrycznej.
Numer katalogowy znajdziesz zwykle na korpusie orbitrola, od strony kolumny kierownicy. Jeśli jest nieczytelny, zrób zdjęcie i zadzwoń — dobieramy po modelu ciągnika i roczniku.
Po wymianie odpowietrz układ: przy uruchomionym silniku obróć kierownicę kilkanaście razy od oporu do oporu, potem sprawdź poziom oleju. Pominięcie tego kroku daje objawy łudząco podobne do zepsutego orbitrola.
Nie masz numeru? Zadzwoń: 501 781 093. Odbiór osobisty w Lisewie.